Знаешь, твоё возмущение понятно, но 250 часов при твоём режиме — это примерно раз в 20-25 рабочих дней. То есть практически раз в месяц. Я бы на твоём месте не рисковал игнорировать. При таком адском графике первым делом летят сальники гидроцилиндров и масло в редукторе. Если вовремя не менять, то клин подхватит. Ещё аккумулятор умирает от постоянных глубоких разрядов, если водитель ставит машину на зарядку как попало. Визуальная проверка, конечно, нужна (резина, течи, трещины), но она не заменит диагностику узлов. У меня был случай: пожалел денег на ТО ричтрака, а через две недели сдох насос — заплатил в три раза больше за срочный ремонт. Сейчас сам строго соблюдаю регламент. Не экономь на профилактике. Кстати, если хочешь снизить затраты, посмотри комплексные предложения по обслуживанию и запчастям на https://kfork.ru/skladskaya-tekhnika/ лучше месяц раз потратить полсмены на техосмотр, чем потом неделю простоять без погрузчика.